中新网长沙7月24日电(刘曼 钟婷)从校办工厂到学习工坊,再到本科学生创新创业基地,湖南大学现代工程训练中心历经数十年发展,已成为国家级创新创业学院建设示范单位、国内领先的工程教育实践平台和创客空间。九三学社湖南大学委员会主委、湖南大学现代工程训练中心主任胡玉鹏正带领团队持续探索“3+X”创新训练教学模式,培养既具备扎实工程实践能力,又富有创新精神的高素质复合型人才。
从创业者到育人者
胡玉鹏在博士入学初期曾与同学联合创办互联网公司,主导开发儿童疫苗预约系统,并取得良好的市场反响。这段创业经历让他深刻认识到技术创新与实践应用结合的重要性,在工作中注重推动“产学研一体化”发展。
为适应时代需求,湖南大学现代工程训练中心(以下简称“中心”)积极布局前沿技术领域。2023年,湖南大学OpenHarmony技术俱乐部揭牌成立,由胡玉鹏担任主任,聚焦国产操作系统研发,开展“多机协同-智能决策-图像处理-自主避障”等关键技术攻关,并成功研发全国产足球机器人。
在荷兰埃因霍温举办的2024RoboCup机器人世界杯国际赛中,来自中心Robot工作坊的BigHeroX战队,与光刻机ASML、飞利浦工程师团队同场竞技,勇夺中型组冠军,展现出中国机器人技术的国际竞争力。
胡玉鹏介绍,这支跨学科团队由电气、信息、机器人等不同专业的学生组成,在中心老师指导下,比赛中运用轻量级神经网络算法优化图像识别速度,实现多智能体的高效协作与自主避障。“这不仅是一次技术突破,更是对学生创新能力、团队协作能力的全面锻炼。”
2024年底,中心启动“创新创业试点班”计划,从大一新生中选拔100人,组建前沿技术探索、产业技术攻关、“AI+文创”交叉研究、高水平国际竞赛四个团队。胡玉鹏介绍,学校会为这些学生量身定制培养方案,确保在不影响专业学习的前提下,强化工程实践与创新能力的培养。
在带领团队时,胡玉鹏总会强调,现代工程人才不仅需要掌握前沿理论知识,还应具备动手能力与创新精神,知行合一。他提出打通“想法—做法—作品—产品”创新链条的教学理念,让学生在项目制实战学习中进行意志磨砺、能力锤炼和思维训练。
让研究成果服务社会发展
在外人眼里,胡玉鹏是个“多面手”。作为网络安全与人工智能安全领域的专家,他不仅在实验室里钻研技术,更将专业智慧转化为服务社会的实际行动。
2015年,在时任九三学社湖南省委员会主委张大方的影响下,胡玉鹏加入九三学社,从此开启“多重身份”之旅。“这是我生涯的重要转折点。”回忆起这个决定,他依然感慨万千。
作为九三学社的一员和湖南省政协委员,胡玉鹏积极参政议政,加强九三学社基层委员会思想政治建设,紧扣湖南省“三高四新”战略,凝聚一批国家级高层次九三社员骨干力量,面向国家实体经济和国家安全主战场,形成二十余份省政协提案和社情民意,被多部门采用。
“数字经济时代,我们的工业系统正在‘裸奔’。”2024年湖南省两会上,胡玉鹏提交的《强化工业网络安全“底座”增强工业互联网安全自主可控能力》提案,直指湖南制造业数字化转型中的安全痛点。在湖南省政协十三届三次会议第二次全体会议上,胡玉鹏作口头发言,呼吁加快建设国际科技创新合作平台,打造科技创新高地。
这些年,胡玉鹏还团结带领九三学社湖南大学委员会的各学科社员团队,联合华为、拓维信息成立“全国新一代自主安全计算系统产教融合共同体”,在国产信创和高端精密仪器等方面突破一系列关键核心技术问题,包括国产芯片、大数据安全保密、国产三维层析原子显微镜、国产高灵敏度电化学传感器等。
“爱国、民主、科学”是九三学社的优良传统,也是胡玉鹏的行动指南。从实验室到议政厅,从讲台到田间地头,他用专业知识和实际行动诠释着“科技报国”的深刻内涵。“学者的价值,在于让研究成果真正服务社会发展。”胡玉鹏说。(完)
zheshicongshangshijiwuliushiniandaiyanxuzhijindeshejisilu。raner,wuguanghuizaishijifeixingzhongfaxian,xianzaidefeijizhuyaoyikaoweixingdaohang,yijiaoshaoshiyongdimiandaohangtai。zuichudeshejifangandaoleanqian,beiwuguanghuiyalexialai。tahetuanduichengyuanfanfucuoshang、lunzheng,jiaodebaoliu3taoyijingzugou。这(zhe)是(shi)从(cong)上(shang)世(shi)纪(ji)五(wu)六(liu)十(shi)年(nian)代(dai)延(yan)续(xu)至(zhi)今(jin)的(de)设(she)计(ji)思(si)路(lu)。(。)然(ran)而(er),(,)吴(wu)光(guang)辉(hui)在(zai)实(shi)际(ji)飞(fei)行(xing)中(zhong)发(fa)现(xian),(,)现(xian)在(zai)的(de)飞(fei)机(ji)主(zhu)要(yao)依(yi)靠(kao)卫(wei)星(xing)导(dao)航(hang),(,)已(yi)较(jiao)少(shao)使(shi)用(yong)地(di)面(mian)导(dao)航(hang)台(tai)。(。)最(zui)初(chu)的(de)设(she)计(ji)方(fang)案(an)到(dao)了(le)案(an)前(qian),(,)被(bei)吴(wu)光(guang)辉(hui)压(ya)了(le)下(xia)来(lai)。(。)他(ta)和(he)团(tuan)队(dui)成(cheng)员(yuan)反(fan)复(fu)磋(cuo)商(shang)、(、)论(lun)证(zheng),(,)觉(jiao)得(de)保(bao)留(liu)3(3)套(tao)已(yi)经(jing)足(zu)够(gou)。(。)
刘青松
现在的飞机几乎全部由欧美厂商研发,这就意味着中国人需要去适应各种细节。以飞机座椅为例,设计尺寸对标的是欧美人的体型,对中国人来说往往过于宽大。赵川说,“有时吴光辉会说,一定要改变这些地方,让飞机适合我们中国人”。